Zugenommen hat hingegen sowohl die Zahl der Verkäufe als auch die verkaufte Fläche. Insgesamt gab es 5.647 Verkaufsfälle (plus 0,8 Prozent), bei denen 4,1 Millionen Quadratmeter baureifes Land den Eigentümer wechselten (plus 5,1 Prozent). In den kreisfreien Städten sind die Kaufwerte tendenziell höher als in den Landkreisen. So errechnet sich 2015 für die kreisfreien Städte ein durchschnittlicher Kaufwert von 266 Euro und für die Landkreise von 106 Euro pro Quadratmeter. Während baureifes Land in Mainz im Schnitt 436 Euro pro Quadratmeter einbrachte, belief sich der Kaufwert im Landkreis Cochem-Zell auf 42 Euro je Quadratmeter.
Neben baureifem Land wurde im vergangenen Jahr auch in geringerem Umfang Industrieland (507 Kauffälle) sowie Rohbauland (243 Kauffälle) veräußert. Die Kaufwerte hierfür lagen mit 47 bzw. 26 Euro je Quadratmeter deutlich unter den Kaufwerten für baureifes Land. Land für Verkehrszwecke wurde für durchschnittlich 100 Euro je Quadratmeter verkauft (14 Kauffälle).
Weitere Informationen: <link http: external-link-new-window wird in einem neuen browserfenster ge>www.statistik.rlp.de. Zeitreihen zu den Baulandpreisen aller Landkreise und kreisfreien Städte gibt es im Regionaldatenangebot<link http: external-link-new-window wird in einem neuen browserfenster ge> „Meine Heimat“.
Die Daten stammen aus den Meldungen der Geschäftsstellen der Gutachterausschüsse für Grundstückswerte bei den Kataster- und Stadtvermessungsämtern. Die Gutachterausschüsse erhalten die Veräußerungsanzeigen von den Notaren. Die Angaben beziehen sich auf verkaufte Grundstücke, deren Größe 100 Quadratmeter und mehr beträgt.
Zum baureifen Land zählen voll erschlossene, unbebaute Grundstücke, bei denen eine Bebauung sofort möglich ist. Rohbauland ist noch nicht ausreichend erschlossen, liegt jedoch in Baugebieten und steht in absehbarer Zeit zur Erschließung und Bebauung an. Industrieland ist in den Bebauungsplänen als reines Industrie- und Gewerbegebiet ausgewiesen. Land für Verkehrszwecke sind unbebaute Grundstücke, die nur für den öffentlichen Verkehr (Autobahnen, Straßen, Wege, Brücken) genutzt werden sollen.
Autorin: Diane Dammers (Referat Analysen)
